upcoming parts: JL-G25 (Jo Lueg)

August 6, 2010

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Category: Hardware, Raceplace

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upcoming parts: JL-G25 (Jo Lueg)

The next update is my personal favorite: The modified High-End wheel by Jo Lueg !
It was big luck that I’ve got a used JL-G25, because the delivery time of this handmade wheel is nearly one year !!!

As soon as the new sim is built up, I’ll write a review of this awesome wheel. And guys – I’m really looking forward to test this great piece of High-Tech 😉 !

upcoming parts: SLI Pro

the next upcoming part resp. update is Leo’s SLI PRO !
I’ve got two rotary switches and the cable set and I will probably go for two rotary encoders and some buttons…

At first I wanted to mount it to the wheel, but now I’m planning to integrate it into the dashboard.

upcoming parts: RPM Meter & Revburner

At the moment we are refurbishing the new room in the basement, but it’s time to show the upcoming parts and updates.

No. 1 is the revburner and an analogue rpm meter with shift light:

SST Lightning H-Shifter Review

Mal wieder ein kleiner Hardwaretest – diesmal geht es um den SST Lightning H-Shifter von Sim Gear, der mir freundlicherweise vom Virtual Racing Center Rutesheim (www.rennsimulator-vermietung.de) zum Testen zur VerfĂŒgung gestellt wurde ! Danke, Bernd 😉 !

Als mir das PĂ€ckchen mit dem Shifter vom Paketboten ĂŒberreicht wurde, wunderte ich mich schon ĂŒber das Gewicht – da schien wirklich etwas ziemlich Stabiles drin zu sein, also genau das richtige Heavy-Duty-StĂŒck fĂŒr meinen Sim !

motopc – hydraulic brake system

Nach der originalen G25-Bremse und der Hyperreal-Bremse fĂŒr VPP von Jo Lueg (Website) wollte ich noch einen Schritt weiter in Richtung maximaler Realismus gehen und das derzeit wohl beste und ausgereifteste Bremssystem testen, das momentan auf dem Markt ist: Die hydraulische Bremse von motopc !
Diese Rennbremse gibt es als Add-On fĂŒr Ecci- und VPP-Pedale und ist – wie ich selbst feststellen konnte – ein echtes StĂŒck High-Tech aus deutscher Produktion.
After a few months of simracing with the original G25 brake and the hyperreal brake system from Jo Lueg (Website) I wanted to get the most realistic brake system which can be bought at the moment: The professional hydraulic brake system from motopc !

Second Buttkicker with new amplifier

Da ich mit dem Montageort und der damit verbundenen Leistung des Buttkickers nicht mehr zufrieden war, musste ich mir Gedanken ĂŒber eine kleine Modifikation machen. Zudem wurde fĂŒr X-Sim ein Plugin released, mit dem man den Buttkicker direkt ĂŒber den X-Sim Profiler ansteuern und mit Daten aus dem Spiel bzw. aus der Simulation versorgen konnte. DafĂŒr musste der Buttkicker aber mit dem Control-PC verbunden werden und konnte demnach nicht mehr auf die BĂ€sse aus der Simulation reagieren.
Since I wasn’t satisfied any longer with the mounting place (on the lower end of the t-bar of the seat-unit) and the power of the Buttkicker (caused by the mounting place), I had to think about alternatives. Furthermore, those days a X-Sim plugin has been released with which the Buttkicker could be controlled by the X-Sim profiler. So we were able to make rpms perceptible ! Great, but the Buttkicker has to be connected with the control-PC where the profiler is running and therefore it isn’t able to respond to the bass out of the game


Upgrade 2: sim-room and big screen

Nachdem nun endlich soweit alles fertig war (jedenfalls fĂŒr den Augenblick) und alles richtig gut funktionierte, ergaben sich ein paar Änderungen – u.a. stand ein Zimmertausch an. Im Klartext bedeutete das, daß das Arbeitszimmer und somit auch der Simulator nach oben ins ca. 20mÂČ Zimmer nach oben ziehen durften/mussten/sollten/konnten – wie man das auch sehen mochte. Einerseits super, weil dort erheblich mehr Platz war, um viele weitere Simulatorideen umzusetzen. Andererseits aber auch recht ungeschmeidig, weil das auch jede Menge Arbeit bedeutete. UND es bedeutete, daß ich meinen Sim zerlegen musste… Gedacht getan – wie immer ging es recht schnell, weil neue Ideen in diesem Hause  immer ziemlich fix umgesetzt werden 😉 ! Nach ca. 3 Tagen war der komplette Zimmerwechsel vollzogen und die Rechnerlandschaft etc. stand ein Stockwerk weiter oben.
After finally having finished the project (temporarily, of course *fg*) and everything was working just fine, a few changes came up – among other things exchanging the workroom and the bedroom (due to some private reasons). Okay, this meant to be a big room for my sim and me on the one hand, but really hard work on the other hand… The worst thing indeed was the need for disassembling my sim. No matter, I started this new task immediately and after approx. 3 days of much work and less sleep *fg* the exchange was finished, everything was installed and all PCs were running again.

DIY Motion Simulator (8) – finally got the SCN5 !

Das Warten hatte endlich ein Ende: Nachdem die Sammelbestellung ĂŒber das Forum initiiert war und die entsprechende Bestellseite in den USA fĂŒr die Vorbesteller freigeschaltet war, konnte ich endlich meine beiden Antriebe SCN5 bestellen. Ich orderte noch einen Satz Befestigungswinkel dazu und zahlte per PayPal.
Die Kabel waren eine Sonderanfertigung eines Kollegen aus dem Forum.
After long weeks of awaiting the signal for the centralized buying I placed my order directly at Mirai Intertech. I also ordered the mounting brackets and payed the stuff via PayPal. The harness was too expensive, therefore I accepted the offer of one colleague from the X-Sim board who built it for me for a more adequate price.

Parallel wurde im Forum schon erklĂ€rt, was in Sachen Zoll etc. auf einen zukommen könne. Ich kĂŒrze das mal lieber ab und sage nur „es hĂ€ngt sehr viel davon ab, wen man beim Zollamt vor sich hat und bei welchem Zollamt in welchem Bundesland man vorstellig ist“. Da gibt es ganz schöne Unterschiede von „zollfrei“ bis hin zu „EUR 30,- ZollgebĂŒhren“. Anyway – die SCN5 waren wichtiger – Hauptsache, sie waren endlich da 😉 !
In the meantime the members of the X-Sim board discussed which fees and costs would come additionally when the SCN5 will be delivered to Germany. To make a long story short: It’s really depending on WHERE you live and with WHOM you have to talk at the customs office. The members reported everything from „free of charge“ up to „EUR 30,- only for the charging costs“. Anyway – the main thing was to GET them finally !

DIY Motion Simulator (7) – 8″ Motec

Ein Monitor zur Darstellung aller Fahrinformationen alleine reichte mir natĂŒrlich nicht – es musste etwas tachomĂ€ssiges her. Am besten natĂŒrlich so eine Art Motec-Display, wie es auch in DTM- und Rallycockpits zu finden ist.
To have only ONE display that showed me the current vehicle data and status wasn’t enough, I wanted to have a second screen, similar to a speed indicator in a instrument cluster of a dashboard. The best way indeed was a display like a Motec device in Rally cockpits !

Auf diesem Display hat man dann Digitaltacho, digitales Drehzahlband, Spritmenge, Öltemperatur, Reifentemperaturen und Rundenzeiten. Solche Motecs gibt es auch als Softwarevariante fĂŒr Rennsimulationen. Zuerst schaute ich mich nach einem kleinen Touchscreen um, der 7″ oder 8″ Bilddiagonale haben sollte. Ich wurde fĂŒndig und habe ein Modell mit einer nativen Auflösung von 800×600 bestellt, das sogar maximal1024x768 darstellen konnte. Format 16:9, Touchfunktion, Netzteil, Halterung – alles dabei.
Those Motec devices display digital tachometer, digital rev meter, oil temp, tire pressure, lap times, etc.). There are a few software solutions available to get a Motec device on your screen. At first I looked for a suitable 7″ or 8″ TFT with touchscreen functionality. I found a screen with a native resolution of 800×600, which could even be pushed to 1024×768. Format 16:9, power supply, mounting device, touchscreen software – everything was included.

Als das GerĂ€t dann kam, habe ich es natĂŒrlich als erstes aufgeschraubt und den Halter umgebaut, um den Touchscreen besser an meinem Rig befestigen zu können. Mit der beiliegenden Software war der Touchscreen dann recht schnell kalibriert und man konnte Windows und jede andere Anwendung wunderbar per BerĂŒhrung steuern…
It has been delivered very fast and when I got it, I first disassembled it and modified the mounting bracket, because I wanted to mount it directly on the aluminium profiles. I calibrated the touchscreen with the delivered software and got it working after a short time. From now on I was able to control the PC and every software by touching the screen.

DIY Motion Simulator (6) – Handbrake

Was mir schon immer beim Racen am PC abging, war eine richtige Handbremse. Zwar kann man ja bei den Simulationen und Arcade-Racern die Handbremsfunktion auf eine frei wÀhlbare Taste oder einen Button legen, aber ein richtig beherzter Griff zur Handbremse (wie im Winter auf dem obligatorischen freien Supermarktparkplatz) war halt einfach nicht möglich. Das musste sich Àndern, bzw. das musste ICH Àndern.
I always missed a real handbrake when I played my arcade racegames or simulations. Although you can set the „handbrake function“ in the game to any key or switch, but it is NOT realistic and it doesn’t feel good. I had to build one by myself 😉 !

Nachdem ich ja nun schon eine Weile verschiedene Simulationen und Rennspiele mit dem G25 gefahren habe, fiel mir auf, daß die Pedalerie nicht so ganz meinen Vorstellungen entsprach: Zu wenig Gegendruck, zu kleine Pedalwege, zu wenig realistisch. Dazu kam das wenig vertrauenerweckende Shiftermodul des G25 (umschaltbar von H-Schaltung auf sequentielle Schaltung). Und da ich deshalb so gut wie nie Lust hatte, selbst zu kuppeln, war also das Kupplungspedal quasi arbeitslos. Was lag also nĂ€her, als die G25-Pedalerie auf 2-Pedalbetrieb umzubauen und aus dem frei gewordenen Kupplungspedal eine Handbremse zu bauen ?
After having tested my pedals with different arcade racegames and simulations, I recognized, that the pedals didn’t match my requirements and the shifter unit wasn’t that cool. Due to this fact I didn’t want to use the shifter and the clutch often. Therefore I decided to divert the clutch from its intended use and planned to use it as a handbrake.

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